Chunfeng 250SR wurde seit mehreren Male freigelegt. Nach einem halben Jahr wartet das Geheimnis der Straße, die laufend läuft, endlich offiziell enthüllt. Das neue Auto ist wie die zuvor exponierten Nachrichten in zwei Versionen unterteilt: Standard- und hohe Konfiguration.
Es gibt keinen großen Unterschied im Erscheinungsbild zwischen der Standardversion und der Hochkonfigurationsversion. Interessanterweise erweitern die 250 SR -Bremssättel der beiden Versionen die 250 -NK -Westzildern nicht, sondern passen die exklusiven Bremssättel gemäß den neuen Modellen an.
Standardversion: CBS -Bremsverbindungssystem, NK -Version LCD -Instrument ohne Schlupfkupplung
Hochkonfigurationsversion: ABS -Bremssystem, ausgestattet mit CF - SC -Schiebekupplung, TFT Full - Farb -LCD -Messgerät
Im Vergleich zum traditionellen Sportwagen verwendet die Straße, die auf der Windschutzscheibe des Deflektors, der sich auf die Entwicklung von 250 NK stützt, keinen kämpfenden Lichtbogen verwendet. Die Windschutzscheibe ist leicht nach oben ~ Es wird gesagt, dass es in Zukunft ein mehr Sportwagen -orientiertes Modifikations -Kit geben wird.
Was den 250 SR -Motor betrifft, obwohl es sich um den 249,2cc -Motor mit einem einzelnen Zylinderwasser - -kühlung handelt, sind die Parameter der SR -Version des Sportwagens etwas höher als die von 250 NK, wobei die maximale Leistung von 20,5 kW und die maximale Geschwindigkeit von 9750 U / min.
Zusätzlich zur Motorkonfiguration wird auch die auf der 250 -Plattform entwickelte Federbrise des Sportwagens angepasst. Die Position des Lenkers ist niedriger als die der NK -Version, und die Sitzhöhe wird entsprechend auf 780 mm reduziert. Um den Fahrspaß zu verbessern, wird die Spring Breeze auch mit der Schiebekupplung hinzugefügt, natürlich muss die tatsächliche Leistung getestet werden, bevor wir wissen.