Lassen Sie uns zunächst über die spezifischen Auswirkungen des Gaspedals auf das Auto nachdenken. Wenn wir das Gaspedal drehen und das Auto zu beschleunigen beginnt, verschiebt sich der Schwerpunkt des Autos mit unserer Beschleunigung auf das Hinterrad, so dass die Vorderradlast verringert wird. Die Bibel sagt: Versuchen Sie bei Kurvenfahrten, das Vorderrad bei 40% und das Hinterrad bei 60% zu halten, um das Auto zur stabilsten Kurvenfahrt zu machen. Wie erreicht man den Anteil von Top 40 und Bottom 60? Der Weg, dies zu tun, ist, dass Sie weiter tanken müssen! Achtung! Es ist nicht in einer bestimmten Position des Gashebels fixiert, sondern eine kontinuierliche Lichtbeschleunigung. Jetzt können wir loslegen. Bevor wir die Kurve betreten, kontrollieren wir die Geschwindigkeit innerhalb unserer Fähigkeiten. Wenn das Ruder nach unten gedrückt wird, beginnt die Karosserie zu kippen. Wenn das Auto heruntergedreht wird, beginnt unser Gaspedal sehr leicht zu beschleunigen und nimmt weiter zu. Denken Sie daran, dass es eine sanfte kleine Steigerung ist. Jedes Mal, wenn wir mit einer Biegung fertig werden müssen, müssen wir uns reibungslos bewegen, insbesondere wenn wir anfangen, Öl zu füllen. Wenn wir beschleunigen, beginnen sich die vorderen Stoßdämpfer zu dehnen, und die hinteren Stoßdämpfer drücken ein wenig nach unten, dh solange wir uns im Fall der Gastür befinden, steigt die Karosserie an. In der Kurve erhöhen wir den Gashebel weiter, was zu einer leichten Höhe unseres Autos führt. Dann kann der Drehwinkel auch in der Kurve vertieft werden, und das Abbiegen wird schnell und sicher. Wir haben uns einige Videos angesehen. Warum fielen sie plötzlich aus dem Auto, als sie die Ecke überquerten? Einer der Gründe ist, dass sie den Gashebel abstellen, weil sein Neigungswinkel zu tief ist. Vielleicht denken sie, dass er zu schnell ist oder die Route nicht den Erwartungen entspricht, also stellen sie das Öl ab unter Spannung. Viele Leute werden die ursprüngliche Fabrik des vorderen Stoßdämpfers dafür verantwortlich machen, dass sie zu schlecht ist. Wenn ich um die Ecke biege, ist der Stoßdämpfer zu weich, was dazu führt, dass ich mein Auto zum Absturz bringe, sodass er den unschuldigen Stoßdämpfer ersetzt. Beschleunigen Sie in der Mitte der Kurve und das Auto läuft aus. Plötzlich langsamer, verliert das Auto die Fliehkraft und fällt nach innen. Aber wir können eine perfekte und sichere Kurve machen, indem wir der geplanten Kurvenroute folgen und den Gashebel sanft und kontinuierlich erhöhen.
Unsachgemäßes Sammeln und Bremsen von Öl während der Kurvenfahrt führt zum Wegwerfen oder zum Fehler der Kurvenlinie. Eine stabile und sanfte Drosselklappensteuerung ist der Schlüssel zu einer stabilen Kurvenfahrt. Die sanfte Drosselklappensteuerung und die Vorder- und Hinterradaufhängung des Fahrzeugs sowie die sanfte Drosselklappensteuerung sind die Essenz des Kurvengriffs.